2018 Husqvarna FC 250

Cadre léger

Avec des années d'expérience dans la conception des produits les plus avancés-Cadres routiers en acier, R&Les ingénieurs D ont conçu un chrome-Cadre en acier au molybdène qui redéfinit chaque aspect structurel au profit de la maniabilité, de l'ergonomie et de l'emballage. Avec une flexion en torsion et longitudinale soigneusement calculée, le cadre fonctionne en harmonie avec la suspension pour offrir une maniabilité précise et un confort supérieur. Ces caractéristiques, combinées à une conception de moteur légère et compacte, offrent une précision de direction exceptionnelle tout en augmentant l'absorption des chocs et la sensation.

Pinces triples usinées CNC

Les tés de fourche usinés CNC anodisés noirs sont dotés d'un système d'amortissement en caoutchouc qui réduit les vibrations et augmente le confort. Les tés de fourche ont été méticuleusement conçus pour répartir uniformément la force de serrage sur le fourreau de fourche, maximisant la zone de contact pour une sensibilité optimale et un frottement minimal.

WP AER 48 suspension

Le WP AER 48 est une nouvelle étape dans le développement des modèles de motocross Husqvarna. Il est simple, léger et facile à régler avec une seule valve d'air et une pompe de fourche fournie pour la précharge et des réglages à clic pour la compression et le rebond. Le système est composé d'un-Système de fourche composé d'une unité de suspension pneumatique et d'une unité d'amortissement hydraulique. Avec l'amortisseur arrière WP DCC entièrement réglable, Husqvarna offre des performances de suspension, une sensation et un confort supérieurs.

Sous-châssis en fibre de carbone

L'utilisation de fibres de carbone élimine le poids, améliore la répartition du poids et rapproche le poids du centre de gravité pour une maniabilité précise. La composition du matériau est 30% fibre de carbone et l'ensemble 3-la construction de la pièce est remarquablement légère mais également très solide avec un poids total de 1.4 kg. De plus, une rigidité spécifique a été calculée dans le composant pour une maniabilité et une ergonomie optimales du pilote.

Moteur

Tous les principaux composants et dispositions d'arbres ont été soigneusement conçus et placés dans des positions spécifiques qui conviennent le mieux aux caractéristiques de performance et de maniabilité du FC 250. le 250Le moteur cc n'est pas seulement léger 26.1kg mais aussi remarquablement puissant avec une puissance globale de 46 chevaux-vapeur. L'un des moyens d'y parvenir était de concevoir des composants clés pour produire le moins de friction possible, réduisant ainsi la traînée.

Culasse DACT

La culasse DOHC comporte des suiveurs de doigts avec un DLC (diamant comme le carbone) revêtement résultant en un frottement minimal et des performances optimales. Ceux-ci activent