ID # 29601673

2024 GASGAS SM 700

Name: 2024 GASGAS SM 700
Brand: GasGas
Availability: InStock

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Aperçu

Un gros calibre, Moto Supermoto monocylindre avec un véritable esprit GET ON THE GAS. Nous ne pouvions pas penser à un meilleur vélo à ajouter à notre gamme GASGAS !

Le SM 700 apporte tout le plaisir et l'excitation de la conduite Supermoto sur route ouverte, ou l'hippodrome, pour ceux qui sont un peu plus sérieux. Avec une position assise verticale qui offre une excellente visibilité sur la route, Un guidon large et un moteur puissant en font l'outil parfait pour une conduite urbaine ludique. Et avec une longue liste de composants de haute qualité, des performances sérieuses vont de pair avec une maniabilité ludique, permettant à tous les coureurs d'apporter la chaleur dans la rue.

Caractéristiques

Modèle

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

GasGas

EMS

Keihin EMS avec RBW, double allumage

BORE

105 mm

CONCEPTION

1 cylindre, moteur 4 temps

STROKE

50 mm

TORQUE

73.5 Nm

Frein arriere

Étrier flottant à un piston Brembo, disque de frein

Frein avant

Étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disque de frein

DÉPLACEMENT

692.7 cm³

Conception du cadre

Cadre spatial tubulaire en chrome-molybdène, powder-coated

TRANSMISSION

6 vitesses

GARDE AU SOL

237 mm

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

13.5 l

Diamètre du disque de frein arrière

240 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)

240 mm

Diamètre du disque de frein avant

320 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)

215 mm

style

VOTRE VOYAGE QUOTIDIEN

Le SM 700 présente une ergonomie unique qui garantit un plaisir maximal et une expérience de conduite très particulière. Transformer chaque route et piste tout-terrain en une série de terrains de jeux continus, la maniabilité vive et la position de conduite centrée inspirée du tout-terrain inspirent confiance et insufflent du plaisir à chaque sortie. Chargé de personnalité, chaque modèle est fort et fier avec son look rouge audacieux.

CARROSSERIE

So, si rouge ! Vous ne manquerez à personne sur le SM 700 grâce à la carrosserie rouge vif et aux graphismes audacieux. Inspiré de notre superbe gamme tout-terrain, en plus d'être au top de l'ergonomie, tous les panneaux s'enroulent parfaitement autour du cadre et du moteur pour améliorer la connexion entre le cycliste et le vélo pour un contrôle total dans toutes les situations.

ACCESSOIRES TECHNIQUES

Nous vous couvrons, vous et votre vélo. Notre gamme complète de produits spécialement développés, testé, et les accessoires techniques GASGAS éprouvés améliorent encore les capacités de l'ES 700. Avec des composants de qualité supérieure améliorant le style, performance, et fiabilité, vous pouvez personnaliser votre vélo comme vous l'aimez ! Construisez votre propre SM 700 dans notre configurateur en ligne.

CUIR SUPERMOTO

Gardez le plaisir en restant protégé. Le costume Vamos & Les gants assurent une protection sérieuse pour une totale tranquillité d'esprit. Articles indispensables pour tous les propriétaires de SM 700, avec le style audacieux de GASGAS, vous ferez tourner les têtes pour toutes les bonnes raisons !

manutention

EXCEPTIONAL MANUTENTION

Sérieux, équitation de rue, c'est pour cela que le GASGAS SM 700 est conçu. And the exact reason why the SM 700 has exceptional manutention, qui permet aux cyclistes de tous niveaux de se sentir en sécurité et super confiants, peu importe où ils roulent. Des cadres en treillis d'acier qui assurent le mélange parfait de flex et de rigidité, à notre super-fort, superbes bras oscillants moulés sous pression, et sans oublier les 3. 6-gallon (13. 5 litres) réservoir de carburant qui maintient le poids faible, our street bikes deliver great manutention. Fini avec une carrosserie rouge vif, en plus d'être au top de l'ergonomie, tous les panneaux s'enroulent parfaitement autour du cadre et du moteur pour améliorer la connexion entre le cycliste et le vélo.

CADRE

Fléchir. Rigidité. Amusement. Les trois choses les plus importantes en ce qui concerne nos cadres en treillis légers. Conçu pour offrir une maniabilité et une stabilité exceptionnelles, juste la bonne quantité de flexibilité assure une conduite exaltante sur le SM 700, chaque fois. Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène de haute qualité pour être super résistant, la rigidité en torsion et la flexion longitudinale calculées avec précision signifient que les cyclistes de tous niveaux ont la confiance nécessaire pour pousser plus fort, et rouler plus loin. Ils sont aussi soudés par robot, pour assurer la précision et la meilleure qualité, toujours. Oh, et ils ne pèsent que 18.5 lb (8.4kg).

SOUS-CHÂSSIS EN POLYAMIDE

Nous voulons que chacun profite au maximum de chaque sortie, c'est pourquoi le faux-châssis arrière autoportant du GASGAS SM 700 abrite un 3. 6-gallon (13. 5 litres) réservoir d'essence. Moulé à partir d'une seule pièce de polyamide haute résistance et pesant seulement 11.4 lb (5.2 kg), it's super tough and placed to keep weight as low as possible for best manutention. Vous souhaitez ajouter soit un cadre de montage dédié, soit des poignées passager? aucun problème, on y a déjà pensé !

FOURCHES WP

Ingénierie de précision, matériaux de haute qualité, et des processus de production avancés garantissent les meilleures performances de suspension, c'est pourquoi nous installons le SM 700, et toute la gamme GASGAS, avec suspension WP. Conçu spécifiquement pour une utilisation Supermoto, les fourches à ressort WP APEX de 48 mm présentent une ingénierie intelligente avec une configuration de compression dans la jambe gauche et une configuration de rebond dans la jambe droite. Avec des cadrans clicker faciles d'accès qui peuvent être ajustés à la main, Installer l'avant d'un vélo Supermoto n'a jamais été aussi simple.

BRAS OSCILLANT

Pas de soudure, juste un super fort, superbe, bras oscillant moulé sous pression, comme sur tous nos vélos ! Fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium et pesant seulement 8.5 lb (3.9 kg), le bras oscillant du GASGAS SM 700 fléchit parfaitement pour aider à améliorer à la fois la maniabilité et la puissance délivrée. Un amortisseur arrière WP se connecte parfaitement pour assurer un amortissement progressif de l'arrière.

WP CHOC

Avec tous les réglages dont vous aurez besoin pour trouver la configuration de suspension parfaite, l'amortisseur arrière WP APEX offre un réglage de la compression à haute et basse vitesse ainsi que la possibilité d'affiner les paramètres de rebond. Pour plus de confort, Le débattement de la roue arrière de 240 mm garantit l'absence de bosses ou de sauts trop importants pour le SM 700.

PINCES TRIPLE

Nous savons qu'il est très important de pouvoir sentir le terrain à travers le guidon d'un vélo., c'est pourquoi les pinces triples du SM 700 sont conçues pour faire exactement cela. Usiné CNC et conçu pour offrir juste la bonne quantité de flexibilité, les retours du pilote depuis l'avant sont aussi bons que possible. Complet avec un collier de serrage monté sur caoutchouc réduisant les vibrations, un confort exceptionnel est garanti.

moteur

SIMPLE BIG-BORE

Entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour assurer des performances impressionnantes à gros calibre, le moteur de notre SM 700 est le plus puissant de sa catégorie ! Avec une conception de culasse compacte dotée d'une double bougie d'allumage pour une plus grande douceur du moteur, et moins d'émissions, nos moteurs garantissent également de longs intervalles d'entretien. Équipé d'embrayages à glissement PASC pour un peu plus de plaisir dans les virages, et boîtes de vitesses légères à 6 rapports, le système d'échappement en acier inoxydable permet à notre 700 de respirer librement, tout en délivrant un son faible, faibles émissions, et puissance de sortie maximale.

CULASSE

Sucer, presser, claquer, souffler... n'est-ce pas ce qu'ils disent qui se passe à l'intérieur d'un cylindre à quatre temps? Permettre à tout cela d'avoir lieu, et s'assurer qu'une tonne de puissance utilisable est également créée, la culasse à quatre soupapes de pointe équipant le SM 700 est dotée de deux bougies d'allumage pour garantir une distribution de puissance fluide. L'arbre à cames en tête unique du moteur agit directement sur les soupapes d'admission de 42 mm via des suiveurs de doigts avec des soupapes d'échappement de 34 mm actionnées par un culbuteur, qui offre un calage des soupapes plus précis à des régimes moteur plus élevés.

PUISSANCE

Nous aimons notre 692.Moteur 7cc à pleine charge. Entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour assurer des performances impressionnantes à gros calibre, et de longs intervalles d'entretien. Il y a beaucoup de puissance pour une conduite sérieuse sur route et hors route. Faire pencher la balance à 95 ans.6 lb (43.4 kg) y compris le démarrage électrique, corps de papillon, embrayage, et conduites de liquide de refroidissement, le poids n'est pas un problème quand il s'agit de notre monocylindre, seul producteur de puissance à came aérienne !

EFFICACITÉ

La fiabilité est super importante pour nous, c'est pourquoi les moteurs disposent d'un système d'évacuation actif du carter, avec lubrification forcée du moteur, qui à son tour réduit le frottement de l'huile et les pertes de pompage. Les principaux avantages sont longs 10,Intervalles d'entretien de 000 km et consommation de carburant extrêmement faible pour des coûts de fonctionnement réduits. Et qui n'aime pas ça !

ÉCHAPPEMENT

Tout sur le son faible, faibles émissions, et puissance de sortie maximale, les systèmes d'échappement en acier inoxydable permettent à notre SM 700 de respirer librement et s'intègrent parfaitement dans la conception globale de la moto.

VILEBREQUIN, BIELLE ET PISTON

Les pièces résistantes au cœur du moteur qui garantissent fiabilité et performances. Et, le plus important, ces longs intervalles d'entretien. Le vilebrequin, qui présente une course de 80 mm, dispose d'un roulement à rouleaux pour garantir ces longs intervalles d'entretien très importants.. Pour que les choses se passent bien, il y a un deuxième arbre de contrepoids qui réduit l'inertie, réduire les vibrations du moteur. finalement, pour maintenir la fiabilité, même à 8 heures,limite de 000 tr/min, le moteur 700 présente une combinaison de haute résistance et de résistance à l'usure d'une bielle de type palier lisse, un piston de 105 mm en alliage d'aluminium et de silicium, et un revêtement semblable à un diamant (Contenu téléchargeable) axe de piston.

EMBRAYAGE PANTOUFLE

Levez la main pour ceux qui veulent entrer et sortir des virages plus rapidement? Ensuite, c'est du bon travail que nous avons installé l'embrayage à glissement assisté Adler sur le SM 700.. Maximiser l’adhérence de la roue arrière lors des accélérations brusques en sortie de virage, l'embrayage à glissement empêche également toute instabilité de la roue arrière en cas de freinage brusque et de rétrogradation, assurer que le vélo est parfaitement équilibré lors de l'entrée dans les virages. La conception unique réduit également les vibrations indésirables et améliore la sensation au niveau du levier d'embrayage.. Then there's the new Braktec hydraulic embrayage. Développé pour garantir un fonctionnement plus positif du Quickshifter, les changements de vitesse et la dérive deviennent tellement plus faciles pour 2024.

BOÎTE DE VITESSES

Doux comme de la soie, les changements de vitesse précis de la boîte de vitesses légère à 6 rapports vous permettent d'accélérer fort et rapidement et de garder un contrôle parfait même dans les conditions les plus extrêmes, sur piste et hors route..

les pièces

UN MAXIMUM DE PLAISIR

Pour garantir des performances super amusantes et légales dans la rue, GASGAS a doté le SM 700 de composants de haute qualité et des dernières avancées en matière de technologie d'assistance au pilotage..

ROUES & TIRES

Roues noires ! Il n'y avait pas d'autre choix pour terminer le SM 700. Offrir un look de vélo de course en standard, ils ne sont pas seulement super cool, they're super lightweight as well and playing an important role in ensuring the very best manutention. Les roues de 17" sont équipées de pneus Continental ContiAttack SM EVO pour une adhérence incroyable, même aux angles d'inclinaison les plus extrêmes.

FREINS

Il y a une sérieuse puissance de freinage dans le moteur à quatre pistons, Étrier de frein avant Brembo usiné CNC, qui saisissent le disque avant flottant de 320 mm équipant le SM 700. À l'arrière, un étrier plus petit et un disque de 240 mm ne font qu'ajouter à la puissance de freinage de la moto. Les deux freins sont équipés de systèmes ABS Bosch pour une tranquillité d'esprit et des performances maximales..

SIÈGE

Le siège noir de notre SM 700 est l'une de ses pièces les plus importantes en termes de look, confort, et fonctionnalité. Ce siège rembourré présente un modèle spécifique, design ergonomique pour un style de conduite supermotard actif. Très fonctionnel, mais aussi un véritable atout esthétique puisqu'il est doté d'un revêtement antidérapant, et est conçu pour offrir une adhérence optimale lors de l'accélération. Quoi de plus? Il est imperméable et résistant.

électronique

CONFIGURATEUR

Saviez-vous que vous pouvez construire le GASGAS SM 700 de vos rêves? Utilisez simplement notre configurateur intelligent, ajoutez les pièces et accessoires que vous aimez pour personnaliser le GASGAS SM 700 ! Construisez-le à votre façon d'un simple clic sur quelques boutons. C'est super efficace et incroyablement facile à utiliser, alors qu'est-ce que tu attends?

MAGIE CACHÉE

La magie cachée qui contribue à rendre le SM 700 si amusant à conduire ! L'électronique de pointe garantit que tous les pilotes peuvent ajuster la puissance délivrée pour l'adapter parfaitement à leur style de conduite., permettant à chacun de configurer les performances de la moto comme bon lui semble. Grâce aux modes de conduite commutables, les caractéristiques de puissance et l'antipatinage peuvent être modifiés à la volée, tandis que l'antipatinage sensible à l'angle d'inclinaison gère l'adhérence de la roue arrière dans toutes les conditions de conduite.. Or, pour ceux qui veulent la pleine puissance à tout moment, traction control can be turned off altogether! Et, a Quickshifter ensures super smooth and efficient up and down shifting without the need to use the embrayage.

Changement rapide +

Faire exactement ce que son nom suggère, the Quickshifter ensures super smooth and efficient up and down shifting without the need to use the embrayage. Vous laissant libre de changer de poste quand vous en avez besoin, deux capteurs - un pour détecter le mouvement de la tige du levier de vitesses et un second pour détecter l'engagement des vitesses - s'occupent des choses intelligentes, ce qui veut dire, peu importe à quel point tu accélères, tu peux toujours passer à la vitesse suivante. Quand il s'agit de rétrograder, le système adapte le régime du moteur à celui du rapport inférieur pour une rétrogradation fluide.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE

Deux modes de conduite pour doubler le plaisir. Même en déplacement, vous pouvez passer d'un mode de conduite à l'autre, ajuster la puissance délivrée chaque fois que vous en avez besoin. Mode 1 - mode rue - offre une réponse nette de l'accélérateur ainsi qu'un contrôle de traction sensible dans les virages. Nous aimons le considérer comme le mode de performance de conduite de rue contrôlé ! Le mode 2 est le mode supermotard du SM 700 - un mode plus spécialisé « mieux faire le travail ». Sur le SM700, il fournit une réponse douce de l'accélérateur avec le contrôle de traction Supermoto, ce qui permet une dérive de la roue de style Supermoto et le soulèvement de la roue avant. L'ABS Supermoto en option est disponible à l'achat d'un dongle pour retirer l'ABS de la roue arrière afin d'améliorer le retour de la roue arrière dans des conditions tout-terrain et pour les glissades Supermoto sur le tarmac..

MODE DE CONDUITE SUPERMOTO

Préférez rouler avec une réponse agressive de l’accélérateur? C'est exactement pour cela que le mode Supermoto Ride a été conçu ! Mettre toute la puissance dans votre main droite avec juste une touche d'antipatinage intervenant si les choses deviennent un peu folles, les courses en circuit court n'ont jamais été aussi amusantes.

CONTRÔLE DE TRACTION EN VIRAGE

Éclairer la roue arrière à la sortie des virages est tellement amusant. Mais au quotidien, ce n'est pas toujours ce que tu veux. C'est pourquoi le système de contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison surveille la vitesse des roues arrière et réagit immédiatement. (en quelques millisecondes !) si la roue arrière tourne plus vite que la vitesse globale du vélo. Intervenir pour réduire momentanément la puissance du moteur, une réduction de puissance douce et à peine perceptible empêche tout glissement indésirable de la roue arrière. Une fois que les choses se sont calmées, la pleine puissance est rétablie. Pour les pilotes recherchant un contrôle total de leur moto, l'antipatinage peut également être complètement désactivé.

CAPTEUR D'ANGLE D'APPUI

Te faire arrêter, rapide! Le SM 700 est équipé de la toute dernière technologie de freinage : un système ABS de virage Bosch.. Avec l'ABS désactivé, les pilotes plus expérimentés peuvent repousser leurs limites.. Mais une fois allumé, la technologie garantit une forte, freinage progressif qui élimine tout blocage indésirable de la roue arrière ou tout moment effrayant au-dessus du guidon ! Le système dispose également d'une protection avancée contre le retournement, qui fonctionne en cas de freinage brusque en mode ABS standard.

RIDE-BY-WIRE

Une technologie intelligente qui permet d'obtenir une puissance parfaite. With a 50mm corps de papillon, le système d'injection électronique Keihin supprime le besoin d'un câble d'accélérateur traditionnel ! Commande électronique du papillon des gaz, le système de gestion du moteur (EMS) compare en permanence les paramètres du moteur avec les données des capteurs pour ajuster le papillon des gaz en conséquence, résultant en une livraison de puissance et une réponse parfaite de l'accélérateur. En outre, il fournit également une réponse de l'accélérateur super impressionnante, spécifiquement à des vitesses plus lentes.