L'EX 250 est le vélo le plus léger de notre gamme Cross Country. Doté des mêmes caractéristiques que son grand frère, l'EX 300, le plus petit 250 rend tout plus facile. C'est plus facile pour vos bras, votre portefeuille et sur la piste. Il n'est pas nécessaire de pré-mélanger le carburant ou de changer de gicleurs fastidieux, le système d'injection électronique de carburant innovant permet une véritable « injection de carburant ».-et-La simplicité de la conduite. Avec des émissions considérablement réduites et une autonomie étendue, c'est la moto la plus facile à utiliser pour entrer dans le monde du cross-country à deux temps.. |
CARROSSERIE
Le nouveau 2023 Le design Cross Country est très rouge et présente les mêmes graphismes que ceux trouvés sur nos superbes motos de motocross! Permettant aux pilotes de se sentir en harmonie avec leur vélo tout en s'élançant dans et hors des arbres, la carrosserie vibrante de tous les vélos de cross-country GASGAS est également une expression visuelle de notre personnalité espagnole. Une ergonomie réfléchie permet des mouvements sans restriction tandis que notre-Le profil du siège antidérapant offre confort et contrôle dans toutes les conditions. |
BOITE D'AIR Permettant des changements de filtre rapides et faciles, la boîte à air de toutes les motos cross-country GASGAS est conçue avec des conduits d'admission positionnés avec précision qui assurent un flux d'air maximal et la protection du filtre Twin Air. Assurer un flux d'air parfait vers le moteur garantit des performances maximales. Le système de montage de filtre simple et sans outils est très rapide à utiliser et 100 pour cent fiable. |
GUIDON NEKEN, POIGNÉES & ASSEMBLAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR Nous nous adaptons bien-guidon conique Neken de qualité pour tous nos vélos de cross-country. Assurant le confort et le contrôle du pilote grâce à des points de pression optimaux sur les mains du pilote, la poignée ODI côté gauche ne nécessite pas de collage, tandis que sur la droite, la poignée vulcanisée est dotée d'un mécanisme d'accélérateur intégré innovant. Avec une liberté de réglage facile-jouer, en changeant une came, la progression de l'accélérateur peut également être modifiée. |
RÉSERVOIR D'ESSENCE Permettant aux cyclistes de rouler plus loin et de profiter de randonnées plus longues, tous les vélos de cross-country GASGAS sont dotés 8.5-litre (2.25 fille) réservoir d'essence, 1.5 litres de plus que sur nos motos de motocross. Fabriqué en polyéthylène transparent pour permettre aux pilotes de voir facilement la quantité de carburant à l'intérieur du réservoir, un bouchon de remplissage de type baïonnette est également utilisé pour assurer une étanchéité étanche et fiable. Avec un acheminement spécifique assurant la sécurité de la conduite de carburant externe, toutes les motos sont équipées d'un capteur de niveau de carburant. |
CADRE
Si vous voulez faire une course dans les bois, vous devez être résistant! Nous construisons nos cadres pour qu'ils soient robustes en utilisant des matériaux légers et laser.-acier au chrome-molybdène découpé, soudé par robot pour une précision totale. Nous garantissons également aux cyclistes une confiance totale lorsqu'ils franchissent les racines des arbres et les rochers grâce à une flexibilité spécialement conçue. Associés à une géométrie éprouvée, nos cadres offrent une maniabilité ludique et une stabilité optimale et sont dotés d'un revêtement en poudre rouge durable. |
SOUS-CHÂSSIS Avec un profil court et compact, tous les sous-châssis cross-country GASGAS sont fabriqués en aluminium léger. Le profil permet de centraliser la masse tout en réduisant le poids. |
PINCES TRIPLES FORGÉES Notre offre de pinces triples 4-réglage du guidon de manière à ce que les cyclistes de toutes tailles puissent régler avec précision le guidon pour répondre au mieux à leurs besoins. Doté d'un 22mm décalés, les triples claquettes forgées assurent également une rigidité maximale pour une maniabilité précise et une action de suspension avant. |
FOURCHES WP Régler-prêts pour la compétition en forêt, tous les vélos de cross-country GASGAS sont équipés 48Fourches avant mm WP XACT avec technologie AER, offrant une incroyable-Amortissement final pour un contrôle complet du pilote. Assez ferme pour gérer systématiquement les hautes-ralentisseurs de vitesse tout en étant suffisamment souples pour assurer un confort exceptionnel sur les terrains accidentés et accidentés, ils sont dotés de cadrans à clic faciles d'accès pour des réglages rapides et un ensemble de pilote parfait-en haut. Une magie interne efficace assure un amortissement constant, quelle que soit la difficulté du terrain. |
WP CHOC Adapté au système de liaison monté sur tous les vélos de cross-country GASGAS, l'amortisseur arrière WP XACT offre 300mm de débattement de la roue arrière pour assurer une maniabilité exceptionnelle, la meilleure traction possible et un maximum de plaisir dans les bois. Avec des réglages internes spécifiques donnant aux pilotes une confiance totale sur une large-gamme de terrains tout-terrain, offrant un rebond complet et une grande/meugler-réglage de la vitesse de compression l'amortisseur peut facilement être réglé-conçu pour répondre aux besoins des débutants comme des coureurs chevronnés. |
BRAS OSCILLANT Résistance exceptionnelle au poids le plus faible possible et avec des marques de réglage de chaîne visibles pour un réglage rapide et précis de la chaîne. Notre matrice creuse-Les bras oscillants moulés offrent durabilité et précision. |
MOTEUR le 6-vitesse EX 250 présente une haute-moteur tout-terrain performant qui, entre les mains d'un coureur expert, peut être utilisé pour propulser la moto et traverser des terrains que peu de gens imagineraient praticables. Le vélo parfait pour 2-plaisir de course, sa construction légère, twin-La soupape de puissance à commande par soupape, les véritables rapports de transmission spécifiques au cross-country et l'arbre d'équilibrage réduisant les vibrations se combinent pour offrir le très apprécié 2-Un avantage concurrentiel. Pour vous simplifier la vie, notre système d'injection de carburant innovant élimine le besoin de changements de gicleurs fastidieux tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions. |
CUVE À MAZOUT & PUMP Il n'y a pas besoin de pré-mélanger le carburant avec le super-EX pratique 250! Au lieu de cela, le vélo est équipé d'une pompe à huile électronique qui alimente 2-L'huile de course est injectée dans le moteur, le maintenant lubrifié via le corps de papillon. En utilisant les données du capteur de régime moteur et de position du papillon, le contrôle précis de la pompe à huile par les systèmes de gestion du moteur fournit la quantité d'huile idéale pour toutes les conditions. Le résultat ? Des émissions réduites jusqu'à 50 pour cent par rapport à un pré conventionnel-moteur lubrifié mixte. L'EX 250 maintient un niveau de carburant moyen-to-rapport d'huile de 80:1, ce qui signifie qu'un réservoir plein d'huile suffit pour au moins cinq réservoirs de carburant.! |
CYLINDRE & PISTON le 66,4mm alésage EX 250 le cylindre est doté d'un Twin-Contrôlé par vanne (TVC) système de soupape de puissance, qui fournit une puissance douce et contrôlée sur toute la plage de régime. Le calage optimal de l'orifice d'échappement est obtenu grâce à la combinaison de l'état-of-la-art, entraînement de soupape de puissance réglable et fenêtre d'échappement usinée. De plus, le cylindre comporte deux positions d'admission situées sur les ports de transfert à l'arrière du cylindre où une paire d'injecteurs de carburant est montée. Distribuez le carburant vers le bas dans le port de transfert, ces injecteurs garantissent une atomisation parfaite avec l'air se déplaçant vers le haut jusqu'à la chambre de combustion. Cela garantit une combustion plus efficace, ce qui se traduit par une consommation de carburant et des émissions réduites. Nous associons un piston léger à l'EX 250 cylindre pour garantir les plus hauts niveaux de fiabilité et de performance. C'est aussi simple que ça! |
ARBRE DE COMPTEUR D'EQUILIBRAGE Réduisant la fatigue du pilote en diminuant considérablement les vibrations du moteur EX 250 abrite un arbre de contrepoids monté latéralement, qui garantit des journées amusantes et agréables en selle. |
TRANSMISSION Nous utilisons un forgé 6-Transmission Pankl Racing Systems à grande vitesse dotée d'un engrenage cross-country spécifique dans notre EX 250, assurant la durabilité et la fiabilité ainsi que la possibilité pour les cyclistes de s'attaquer à des épreuves difficiles-des pistes rapides et des bois étroits et techniques. De plus, un levier de vitesses innovant réduit l'accumulation de saleté, garantissant une utilisation facile dans toutes les conditions. |
VILEBREQUIN L'EX 250 le vilebrequin est doté d'un 66,4mm de course et est équilibré en conjonction avec l'arbre d'équilibrage pour minimiser les vibrations du moteur. En incorporant un rotor d'allumage plus lourd, le vilebrequin produit plus d'inertie pour une distribution de puissance souple et spécifique au cross-country. |
CARTER MOTEUR Pour nous, ils sont conçus pour centraliser les masses oscillantes. Tout ce que tout motard doit savoir, c'est que nos carters contribuent à rendre l'EX 250 super-agile et facile à tisser dans et hors des arbres! Léger et mourant-moulés, en plus d'être construits pour loger les arbres internes dans la position idéale, ils comprennent un arbre d'équilibrage pour maintenir le moteur en douceur. Ils sont également très solides! |
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT Assurant une puissance spécifique au cross-country, nos systèmes d'échappement EX sont conçus pour offrir la meilleure qualité possible. Répondant confortablement à toutes les réglementations sonores FIM, l'EX 250 Le tube collecteur est fabriqué avec une technologie innovante 3Procédé d'emboutissage D pour offrir une géométrie, des performances et une garde au sol optimales, le rendant moins sensible aux dommages. L'EX 250 Le silencieux présente également une construction interne avancée pour un excellent amortissement du bruit et une économie de poids. |
EMBRAYAGE DS Pour assurer une action d'embrayage super légère et constante, nous installons un acier à diaphragme amorti (DDS) Embrayage et système hydraulique Brembo pour notre GASGAS EX 250. En utilisant un seul ressort à diaphragme au lieu du ressort hélicoïdal plus courant, la conception intègre également un système d'amortissement, ce qui augmente à la fois la traction et la durabilité. De plus, le panier léger et robuste et le moyeu intérieur garantissent une alimentation en huile et un refroidissement optimaux de l'embrayage. Il ne nécessite pratiquement aucun entretien.! |
FREINS De haut-des lignes droites rapides aux pistes forestières techniques, nos étriers de frein Brembo et nos pneus haute performance-performance 260mm avant et 220Les disques arrière de mm offrent une puissance de freinage impressionnante et une-action importante, douce et contrôlable. |
EMBRAYAGE HYDRAULIQUE BREMBO L'embrayage hydraulique Brembo qui équipe tous les vélos cross-country GASGAS offre une action ultra-douce et un point de mordant constant, quelle que soit la durée, la difficulté, la chaleur ou le froid d'une sortie. Avec un jeu constamment ajusté pour que la fonction reste constante, l'action légère minimise également la fatigue du pilote. |
RADIATEURS Les radiateurs efficaces et légers confèrent à tous nos vélos de cross-country un centre de gravité bas pour une meilleure maniabilité possible et sont fabriqués de manière experte à partir d'aluminium haute résistance. Ils gardent également nos vélos au frais, quelle que soit la difficulté des courses ou la difficulté des sentiers forestiers très boueux et lents. Intégrés au cadre, ils éliminent le besoin de tuyaux supplémentaires tandis que la conception fine des radiateurs garantit un vélo plus étroit avec classe-ergonomie de pointe. |
ROUES Conçu pour résister aux coups tout en étant super-facile à mettre et à enlever lors du changement de pneus. L'argent, haut-Les roues de résistance que nous installons sur nos vélos de cross-country sont construites autour de moyeux usinés CNC, utilisant des rayons légers et des écrous en aluminium anodisé argent pour une construction solide et fiable. |
TIRES Creuser dans des pistes d'herbe glissantes, des sentiers forestiers boueux et creusés d'ornières et des super-Les pneus Dunlop sont de série sur tous les vélos cross-country GASGAS. Offrant des performances de pointe, une durabilité et les plus hauts niveaux d'adhérence, un Dunlop MX33 le pneu est monté à l'avant avec un Dunlop Geomax AT81 à l'arrière. La bande de roulement optimisée des deux pneus est conçue pour inspirer confiance et améliorer la traction et les performances de freinage sur tous les types de terrain. |
SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR - EMS Sur l'EX 250 l'EMS dispose d'une unité de contrôle électronique (ECU) responsable de la détermination du calage de l'allumage et de la quantité de carburant & L'huile est injectée. Elle reçoit en outre des informations du capteur de position du papillon des gaz, des capteurs de pression d'air ambiant et d'admission ainsi que des capteurs de pression du carter et de température de l'eau et effectue des corrections pour la compensation automatique de la température et de l'altitude. En termes simples, cela signifie que les pilotes n'ont pas besoin de modifier les gicleurs! |
CORPS DE PAPILLON Notre 2-utilisations du vélo de cross-country 39Corps de papillon Dellorto de 1,5 mm, garantissant précision, douceur et haute-performances. Sur l'EX 250 la 39Le corps de papillon de 1,5 mm régule la quantité d'air entrant dans le moteur via une vanne papillon, qui est actionnée par des câbles d'accélérateur doubles connectés à l'ensemble d'accélérateur du guidon. |
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET LI-BATTERIE IONIQUE Tous les modèles GASGAS EX sont équipés d'un E-démarreur, garantissant la seule chose que tous les coureurs et coureurs de cross-country veulent, un démarrage électrique super facile! A Li-Ion 2.0 Ah batterie, qui pèse environ. 1kg de moins qu'une batterie au plomb classique, garantit que les vélos démarrent facilement à chaque fois tout en maintenant un poids total faible. Peu importe que les conditions de conduite soient très froides ou que le vélo soit très chaud, tous nos modèles cross-country garantissent un démarrage fiable. |