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2024 GASGAS ES 350

Name: 2024 GASGAS ES 350
Brand: GasGas
Availability: InStock

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Aperçu

Pouvoir, performance, et une manipulation ludique tout en un ! Le nouvel ES 350 est notre « plus petit » modeèle double sport avec un moteur puissant qui délivre beaucoup de couple à bas régime.. Immédiatement visible dès que vous descendez dans la rue, le moteur génial prend tout son sens lorsque vous vous dirigez vers les chemins de terre. Construit en utilisant la même plate-forme de base que nos vélos d'enduro vainqueurs du championnat du monde, la combinaison d'un châstable, Suspension WP, manipulation légère, et une transmission à 6 vitesses à changement de vitesse en douceur signifie que l'ES 350 est un artiste tout-terrain vraiment performant.. Vous allez l'adorer !

Caractéristiques

Modèle

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

GasGas

EMS

Kokusan

Ennuyer

88 mm

Chaîne

520 X-Anneau

Embrayage

Embrayage multidisque humide DDS, Hydraulique Braktec

Concevoir

1 cylindre, moteur 4 temps

Accident vasculaire cérébral

57.5 mm

Entrée

Démarreur électrique

Frein arriere

Frein à disque

Frein avant

Frein à disque

Hauteur du siège

956 mm

Déplacement

349.7 cm³

Cadre Concevoir

Acier 25CrMo4 à berceau double central

Transmission

6 vitesses

Suspension arrière

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

Suspension frontale

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

Garde au sol

354 mm

Angle de tête de direction

63.9 °

Poids (sans Carburant)

115.2 kg

Capacité du réservoir (environ.)

9.0 l

Diamètre du disque de frein arrière

220 mm

Voyage suspendu (arrière)

300 mm

Diamètre du disque de frein avant

260 mm

Voyage suspendu (de face)

300 mm

style

CARROSSERIE

Tout rouge et tout nouveau ! Entièrement repensé de l'avant vers l'arrière, la carrosserie élégante est ergonomique avec des surfaces de contact plus grandes et un triangle de conduite amélioré améliorant encore le contrôleôle. Les haubans rad sont conçnous pour aider à mieux saisir le vélo lorsque vous montez sur le gaz. Il y a aussi une housse de sièje suis super adhérente qui vous permet de rester assis exactement là où vous devez être..

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT

Fournir une puissance spécifique à l'enduro tout en étant conforme à la compétition, tous nos éles chappements sont conçnous et fabriquonsés verse répondre aux récomposantes sonores FIM ! Nos collecteurs 4 temps s'enroulent étroitement autour du moteur pour les garder hors de danger et offrir les meilleures performances au poids le plus bas possible.. Ils sont également fabriqués en deux parties, ce qui signifie qu'ils peuvent être facilement retirés sans avoir à retirer l'amortisseur arrière. A l'arrivéeère, il ya un silencieux court et compact en aluminium avec une finition brute car, Avouons-le, il va se Rayer Tôtu es en retard !

BOITE D'AIR

Moins de temps à travailler sur des vélos signifie plus de temps à faire du vélo, c'est précisément pourquoi vous aimerez la simplicité, pas d'outils et pas de systèmeèmoi de montage de filtre absurde. Permettant des changements de filtre rapides et faciles, la boîte à air est conçue avec des conduits d'admission positionnés avec prédécision pour diriger le flux d'air vers le filtre Twin Air, qui aide à créc'est une puissance maximale.

2024 GASGAS ES 350 GUIDON NEKEN, POIGNÉES & ASSEMBLAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR

Mettez les gaz et tenez bon ! Pas trop serréé car personne n'aime la pompe à bras... Mais pour s'assurer que la conduite est confortable, Les guidons Neken sont fixesés dans des supports de barre redessinerés (ils sont moins résistants à la torsion si vous devez frapper le pont), avec style verrouillable, Poignéc'est ODI à composé moyen pour créc'est une configuration confortable et convenue à à tous les cyclistes. Il y a aussi un nouveau, boîtier d'accélérateur plus solide qui est plus rérésistant aux chocs pour une durabilitéé améliorée.

RÉSERVOIR D'ESSENCE

Le tout nouveau réservoir contient neuf litres de carburant mais il reste aussi fin que l'ancien. Fabriqueé à à partir de polyéthylènon transparent, les conducteurs peuvent facilement voir la quantité de carburant à pelucheérieur du réservoir grâce à un bouchon de remplissage de fileté offrant une étanchéité sûre et fiable. Avec une pompe à carburant intégrée permettant de vider davantage le réservoir avant de faire le plein, les voyages prolongentés ne sont pas un problèmeèmoi pour ce GASGAS !

FOOTPEGS

Plus c'est gros, mieux c'est quand il s'agit de repos-pieds, c'est pourquoi sur les nouveaux modeèles, il y a une plus grande plate-forme pour un meilleur contrôleôle. Plus, grâce à un nouveau design de montage, ils sont placéet plus à pelucheérieur du cadre, ce qui les rend moins enclins à attraper le bord des ornières profondes et autres.

manutention

CADRE

Un vélo d'enduro nouvelle génération n'est rien sans un nouveau cadre, droit? La maniabilitéé ludique se poursuit pour 2024, car les meilleurs traits de l'ancien cadre - les virages aiguisés comme un rasoir et la stabilitéé en ligne droite inspirant la confiance - sont conservésés. Mais en quelque sorte, nos assistants en ingénierie ont rendu cette poignée de vélà encore meilleure ! Ils l'ont fait en améliorant le comportement anti-squat pour une traction maximale à la sortie des virages et dans tout le cadre., l'épaisseur de la paroi a été révisée dans certaines zones pour amélier le retour du pilote et l'absorption d'éénergie. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre rouge durable et des protections pour éviter l'usure, qui offre éégalement une petite adhésupplément de renceémentaire pour vos bottes.

SOUS-CHÂSSIS

Le sous-châssis tout en aluminium est léger, fort, et fonctionne comme un tout avec le nouveau cadre en aidant à centraliser la masse et en contribuant massivement aux caractèreséristiques de maniabilité exceptionnelles du vélo.

PINCES TRIPLE FORGÉESÉES

Nouveau, les pinces triples en aluminium forgéé offrir juste la bonne quantitéé de calcul de flexioné grâce à une tige de direction révisée. Les tés de fourche alignent parfaitement les tubes de fourche pour une action plus fluide, qui suisélore le retour de la roue avant et conduit à une maniabilité prévisible sur tous les terrains. Il y a aussi de nouveaux, supports de barre réglables avec une zone de contact légèrement plus grande contre le guidon, donc si vous vous éécrasez, il y a moins de chance que les barres se tordent. Une finition sabléeée aux billes de verre signifie que les pinces triples ont toujours l'air comme neuves.

FOURCHES WP

Les fourches à cartouche ouverte WP XPLOR éprouvées reste, mais pour 2024, elles ont été mises à jour avec de nouveaux paramètres pour suiséliorer encore les performances. Il y a aussi des jambes de fourche plus longues, qui ééquilibrer un peu plus le vélo. Les clickers de rebond et de compression sont facilement réglables à la main.

WP CHOC

Absorber les patrons avec facilitéé, le nouvel amortisseur arrière WP XACT est plus court et plus léger que l'ancienne version mais offre toujours 300 mm de débattement. À pelucheérieur, il y a eu quelques changements techniques avec un nouveau piston améliorant le confort initial et aidant l'amortisseur à rester un peu plus haut dans la course, surtout en forte accélération. Et tout comme les fourches WP, l'amortisseur WP est réglable à la main, il est donc rapide et facile de rérégler les choses chaque fois que vous en avez besoin.

SOUTIEN-GORGE OSCILLANT

Mouleé à à partir d'une seule pièce d'aluminium, plus léger que l'ancien, et légèrement plus rigide, le nouveau bras oscillant de ce GASGAS est aussi bon que possible ! Il y a aussi un curseur de chaîne beaucoup plus durable et le guide est plus arrondi pour aider à empêcher le vélo d'attraper le sol lorsque vous négociez votre chemin à travers des ornières noueuses ! Le bras oscillant est complet avec un nouvel axe de roue arrière de 22 mm pour compléter les caractèresérisques de flexion raffinéeées de l'ensemble du châssis. finalement, des marquages clairs de réglage de la chaîne garantit pas un entretien rapide et facile.

moteurs

MOTEUR

Tout sur le moteur ES 350 est tout nouveau pour 2024. Rendre le moteur déjà génial encore meilleur, nos ingénieurs ont affiné tous les principaux composants pour maximiser la puissance et le couple. Il m'aideême à améliorer la maniabilité car il est positionnéé à pelucheérieur du cadre légèinclinaison réelleé vers l'arrière., pour aider à centraliser la masse.

CYLINDRE & PISTON

Conçtu pour la performance, le cylindre et le piston CP de type boîle pontée se combinent pour créer un couple et une puissance de pointe impressionnantes. Et avec les deux composants conçnous par des professionnels à en aluminium à haute résistance, vous pouvez être assuréé que la fiabilitéé n'est jamais remise en question.

CULASSE

Vers 2024, l'ES 350 est pointé d'une culasse DACT révisée avec une disposition méticuleusement conçue pour offrir performances et fiabilitéé. Intérieurement, les doigts sont traités avec un Diamond-Like Carbon (Contenu téléchargeable) revêtement pour un minimum de friction, qui, avec l'arbre à vient redessineré, produit une répartition appartenant à un grand pouvoir.

ARBRE DE COMPTEUR D'ÉQUILIBRAGE

Le moteur ES 350 utilise un moteur compact, arbre d'ééquilibre multifonctionnel pour contrecarrer la force de rotation du vilebrequin. Réréduire les vibrations indésirables, il entreîne également la pompe à eau et la chaîne de distribution.

TRANSMISSION

Un nouveau, enduro-specific, La transmission Pankl Racing Systems à 6 rapports plus larges est extrêdurable et fiable, et vous permet d'affronter les types de terrain les plus lents et les plus rapides en toute confiance. La transmission est dédemain encore plus facile à changeur grâce à quelques heures du matinéliorations répartiesées au mécanisme de changement de vitesse tandis qu'un nouveau levier de vitesses empêche l'accumulation de saleté.

VILEBREQUIN

Buried deep inside the ES 350 moteurs, le vilebrequin est essentiel pour entrerîne pas les pièces mobiles à très grande vitesse à pelucheérieur du moteurs, qui à leur tour libèlouer la puissance àéfilleée du moteurs. En outre, grâce à une alimentation en huile qui assure une meilleure longue duréeévité du moteurs, l'ES 350 offre une longue, Intervalles d'entretien du vilebrequin de 135 heures.

CARTER MOTEUR

Faible en poids et super fort, les carters ont une conception à paroi hachée, rendu possible par l'utilisation d'un processus de production de moulage sous pression à haute pression. Dans les Carters, toutes les pièces mobiles sont positionnésées pour centraliser la masse. Cela joue un grand rôle pour faire de ce véc'est un plaisir à conduisez !

EMBRAYAGE DDS

Utilisation d'un design compact pour offrir une meilleure action et une durabilitéé améliorée., l'EC 500F utilise un acier à membrane amortie (DDS) embrayage, avec un systèmeèmoi hydraulique Braktec. Veiller à ce que les coureurs doivent avoir un contrôleôle total à tout moment, une plaque de pression en acier à membrane unique est utiliséeée à la place des ressorts hélicoïdaux traditionnels, qui, associeré à un systèmoi d'amortissement, offre une meilleure traction et durabilitéé.

les pièces

FREIN BRAKTEC

Vite c'est amusant mais assez souvent en enduro, vous ralentirez en toute hâte! C'est précisément pourquoi tous les véles d'enduro GASGAS sont équipés des derniers ésondes de frein et commandes BRAKTEC de haute qualitéé.. Avec un disque de 260 mm à l'avant et un disque de 220 mm à l'arrièreère, les performances de freinage sont vraiment impressionnantes, qui incite les coureurs à pousser plus fort, rouler plus vite, et freiner plus tard.

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE BRAKTEC

Le systèmeème d'embrayage hydraulique Braktec que nous adaptons à tous les vélos d'enduro GASGAS offre une usure uniforme, fonctionnement presque sans entretien, et une action parfaite - mêmoi dans les conditions d'enduro les plus difficiles. C'est aussi extraêsouvenir léger, ce qui signifie moins de fatigue, notamment à parcourir les rubriques techniques. Le jeu libre est constamment ajustéé pour garantir que le point de morsure ne change jamais et pour 2024, il y a un levier redessinéé pour un peu plus de confort.

RADIATEURS

A cool running motor is a well performing moteurs, c'est pourquoi tous les véles d'enduro GASGAS sont équipés d'un systèmeèmoi de refroidissement conçtu pour une efficaceé maximale. Il élimine éégalement le besoin de tuyaux supplémentaires tandis que la conception mince des radiateurs assure un vévoilà et plus étroit avec une ergonomie de pointe.. Fabriqueé de manieère experte avec de l'aluminium à haute résistance, les radiateurs sont montés près du centre de gravité pour une meilleure manutention possible.

ROUES

Construit pour prendre une racineée, nos roues sont prêtes à jouer dur. Peu importe la force de l'atterrissage ou la dureté de la piste, l'argent, Moyeux utiliseéCNC, rayons légers, et les jantes EXCEL haute réassistance offre une rérésistance et une durabilitéé maximales pour une tranquillité d'esprit total.

TIRES

Tous les véles GASGAS Street Enduro sont équipés de pneus TKC 80 à l'avant et à l'arrière, tous deux avecçnous versons êtrois biens durables., adhélouer et offre les performances qui complètentètente nos véperte de performance éprouvés. Inspirer confiance sur un large éventail de terrains, les sculptures sont conçues pour optimiser à la fois les performances de traction et de freinage.

électronique

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR - EMS

Petite, léger, et rapide dans le traitement des donnéoui ! Le systèmeèmeème de gestion du moteur mesure en permanence, calculateur, et optimiser le fonctionnement du moteur et s'ajuster en contreéquence, ce qui signifie que vous pouvez vous concentrer sur la piste à venir. Aprèbière, c'est çà l'enduro, droit? Plus, car les accidents font partie intésubvention de la conduite hors route, il y a un nouveau capteur de retour qui arrête le moteur si le véje me retourne, qui en enduro peut, et fait souvent, arriver!

CORPS DE PAPILLON

Nous utilisons une unitéé Keihin de 42 mm sur nos vélos d'enduro 4 temps. Sur l'ES 350, une réponse imméjour de l'accélérateur est garantie grâce au montage direct du câble d'accélérateur sans utiliser de tringlerie. En outre, l'injecteur du corps de papillon est positionnéé pour fournir le dépeu le plus efficace dans la chambre de combustion, qui garantit les meilleures performances.

OCU

Simplifier tout ce qui est électrique, la nouvelle unitéé de contrôle Offroad remplace tous les relais et fusibles de la vieille école. Vous trouverez l'OCU sous le siège pour le garder sain et sauf et dans le cas peu probable où un composant éélectrique sur le véj'ai enregistré un problèmeème., une LED correspondante passe du vert au rouge. Par ici, vous pouvez rapidement diagnostiquer le problèmeème, fais le tri, puis remettez-vous à cheval !

BOUTON HEUREUX

La meilleure invention depuis la roue ! Avec un démarreur émont électriqueé, ce GASGAS démarre trèc'est facile à chaque fois que vous appuyez sur ce bouton de démarrage. Utilisation d'une batterie Li-Ion, qui pèse environ. 1kg de moins qu'une batterie plomb classique, nous pouvons offrir la marchandiseé du démarrage électrique tout en maintenant le poids total du véau minimum. C'est une victoire, gagnant pour tout le monde !