ID # 29601673

2024 GASGAS SM 700

Name: 2024 GASGAS SM 700
Brand: GasGas
Availability: InStock

Appelez pour les Prix

Obtenir un devis Financement Évaluez votre échange Nous contacter Réserveur une démo Obtenir des directions Obtenir des directions Imprimer

Aperçu

Un gros calibre, Monocylindre Moto Supermoto avec un véesprit digne. Nous ne pouvions pas penser à un meilleur vélo à ajouter à notre gamme GASGAS !

Le SM 700 apporte tout le plaisir et l'excitation de la conduite Supermoto sur route ouverte, ou l'hippodrome, pour ceux qui sont un peu plus sérieux. Avec une position assise verticale qui offre une excellente visibilitéé sur la route, Un guidon large et un moteur puissant en font l'outil parfait pour une conduite urbaine ludique. Et avec une longue liste de composants de haute qualitéé, des performances séles rieuses vont de paire avec une maniabilitéé ludique, permettant à tous les coureurs d'apporter la chaleur dans la rue.

Caractéristiques

Modèle

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

GasGas

EMS

Keihin EMS avec RBW, double allumage

BORE

105 mm

CONCEPTION

1 cylindre, moteur 4 temps

STROKE

50 mm

TORQUE

73.5 Nm

Frein arriere

Ésonde flottante à un piston Brembo, disque de frein

Frein avant

Ésonde fixe radiale à quatre pistons Brembo, disque de frein

DÉPLACEMENT

692.7 cm³

Conception du cadre

Cadre spatial tubulaire en chrome-molybdène, powder-coated

TRANSMISSION

6 vitesses

GARDE AU SOL

237 mm

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

13.5 l

Diamètre du disque de frein arrière

240 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)

240 mm

Diamètre du disque de frein avant

320 mm

DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)

215 mm

style

VOTRE QUOTIDIEN DE VOYAGE

Le SM 700 présente une ergonomie unique qui garantit un plaisir maximal et une expérienceéexpérience de conduite trèen particulierère. Transformer chaque route et piste tout-terrain en une série de terrains de jeux continue, la maniabilitéé vive et la position de conduite centreéje t'inspireée du tout-terrain inspire confiance et insufflent du plaisir à chaque sortie. Chargéé de personnalitéé, chaque modèle est fort et fier avec son look rouge audacieux.

CARROSSERIE

So, si rouge ! Vous ne manquerez à personne sur le SM 700 grâce à la carrosserie rouge vif et aux graphismes audacieux. Inspiré de notre superbe gamme tout-terrain, en plus d'être au top de l'ergonomie, tous les panneaux s'enroulent parfaitement autour du cadre et du moteur pour amélier la connexion entre le cycliste et le vévoilà pour un contrôleôle total dans toutes les situations.

ACCESSOIRES TECHNIQUES

Nous vous couvrons, vous et votre vélo. Notre gamme complèteète de produits spéspécialement développés, testé, et les accessoires techniques GASGAS éprouvés améliorent encore les capacitésés de l'ES 700. Avec des composants de qualitéé supésupérieure suiséliorant le style, performance, et fiabilité, vous pouvez personnaliser votre vévoilà comme vous l'aimez ! Construisez votre propre SM 700 dans notre configurateur en ligne.

CUIR SUPERMOTO

Gardez le plaisir en restant protégé. Le costume Vamos & Les gants assurent une protection sérieuse pour une tranquillité totaleé d'esprit. Articles indispensables pour tous les propriétairesétaires de SM 700, avec le style audacieux de GASGAS, vous ferez tourner les têtes pour toutes les bonnes raisons !

manutention

MANUTENTION EXCEPTIONNELLE

Sérieux, écitation de rue, c'est pour cela que le GASGAS SM 700 est conçu. Et la raison exacte pour laquelle le SM 700 a une manutention exceptionnelle, qui permet aux cyclistes de tous niveaux de se sentir en sécurité et super confiants, peu importer où ils roulent. Des cadres en treillis d'acier qui assurent le mélangue parfaite de flex et de rigiditéé, à notre super-fort, superbes soutiens-gorge oscillants mouleésous pression, et sans oublier les 3. 6-gallon (13. 5 litres) réservoir de carburant qui maintient le poids faible, nos vélos de rue offrent une excellente manutention. Fini avec une carrosserie rouge vif, en plus d'être au top de l'ergonomie, tous les panneaux s'enroulent parfaitement autour du cadre et du moteur pour amélier la connexion entre le cycliste et le vélo.

CADRE

Fléchir. Rigiditéé. Amusement. Les trois choses les plus importantes en ce qui concernent nos cadres en treillis légers. Conçu pour offrir une maniabilitéé et une stabilitéé exceptionnelles, juste la bonne quantitéé de flexibilitééé assurer une conduite exaltante sur le SM 700, chaque fois. Fabriqueé à à partir d'acier au chrome-molybdène de haute qualitéé pour être super résistant, la rigiditéé en torsion et la flexion longitudinale calculées avec prédécision signifiant que les cyclistes de tous niveaux ont la confiance nécessaire pour pousser plus fort, et rouler plus longe. Ils sont aussi soudés par robot, pour assurer la prédécision et la meilleure qualitéé, toujours. Oh, et ils ne pèenvoyé que 18.5 lb (8.4kg).

SOUS-CHÂSSIS EN POLYAMIDE

Nous voulons que chacun profite au maximum de chaque sortie, c'est pourquoi le faux-châssis arrière autoportant du GASGAS SM 700 abrite un 3. 6-gallon (13. 5 litres) réservoir d'essence. Mouleé à à à partir d'une seule pièce de polyamide haute rérésistance et pesant seulement 11.4 lb (5.2 kg), il est super résistant et placé pour maintenir le poids aussi bas que possible pour une meilleure manipulation. Vous souhaitez ajouter soit un cadre de montage dédié, soit des poignardsées passager? aucun problèmeème, on y a déjà des stylosé !

FOURCHES WP

INGénierie de précision, tapisériaux de haute qualitéé, et des processus de production avancésés garantissent les meilleures performances de suspension, c'est pourquoi nous installons le SM 700, et toute la gamme GASGAS, avec suspension WP. Conçu spéspécifiquement pour une utilisation Supermoto, les fourches à ressort WP APEX de 48 mm présent une ingénierie intelligente avec une configuration de compression dans la jambe gauche et une configuration de rebond dans la jambe droite. Avec des cadrans clicker faciles d'accès qui peuvent être ajustés à la main, Installer l'avant d'un vélo Supermoto n'a jamais été aussi simple.

SOUTIEN-GORGE OSCILLANT

Pas de soudure, juste un super fort, superbe, soutiens-gorge moule oscillanté sous pression, comme sur tous nos vélos ! Fabriqueé à à à partir d'une seule pièce d'aluminium et pesant seulement 8.5 lb (3.9 kg), le bras oscillant du GASGAS SM 700 fléchit parfaitement pour aider à améliorer à la fois la maniabilitééé et la puissance délivreée. Un amortisseur arrière WP se connecte parfaitement pour assurer un amortissement progressif de l'arriéreère.

WP CHOC

Avec tous les réles réglages dont vous aurez besoin pour trouver la configuration de suspension parfaite, l'amortisseur arrière WP APEX offre un réréglage de la compression à haute et basse vitesse ainsi que la possibilitéé d'affiner les paramètres de rebond. Pour plus de confort, Le débattement de la roue arrière de 240 mm garantit l'absence de bosses ou de sauts trop importants pour le SM 700.

PINCES TRIPLE

Nous savons qu'il est très important de pouvoir sentir le terrain à traverser le guidon d'un vélo., c'est pourquoi les pinces triples du SM 700 sont conçues pour faire exactement cela. Utilisationé CNC et conçu pour offrir juste la bonne quantitééé de flexibilitééé, les retours du pilote depuis l'avant sont aussi bons que possibles. Complet avec un collier de serrage monté sur caoutchouc réduisant les vibrations, un confort exceptionnel est garanti.

moteurs

SIMPLE GROS ALÉSAGE

Entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour assurer des performances impressionnantes à gros calibre, le moteur de notre SM 700 est le plus puissant de sa catégorie ! Avec une conception de culasse compacte dotée d'une double bougie d'allumage pour une plus grande douceur du moteurs, et moins d'émissions, nos moteurs assurent également de longues intervalles d'entretien. Équipé d'embrayages à glissement PASC pour un peu plus de plaisir dans les virages, et boîtes de vitesses légères à 6 rapports, le système d'échapement en acier inoxydable permet à notre 700 de respirer librement, tout en dédélivrer un son faible, faibles émissions, et puissance de sortie maximale.

CULASSE

Suceur, presseur, claquer, souffleur... n'est-ce pas ce qu'ils disent qui se passe à pelucheérieur d'un cylindre à quatre temps? Permettre à tout cela d'avoir lieu, et s'assurer qu'une tonne de puissance utilisable est également créée, la culasse à quatre soupapes de pointe ééquiper le SM 700 est dotéet de deux bougies d'allumage pour garantir une distribution de puissance fluide. L'arbre à cames en tête unique du moteur agit directement sur les soupapes d'admission de 42 mm via des suiveurs de doigts avec des soupapes d'échapiteau de 34 mm actionnées par un culbuteur, qui offre un calage des soupapes plus précis à des régimes moteur plus élevés.

PUISSANCE

Nous aimons notre 692.Moteur 7cc à pleine charge. Entièrement équipé de tout ce qui est nécessaire pour assurer des performances impressionnantes à gros calibre, et de longues intervalles d'entretien. Il y a beaucoup de puissance pour une conduite sérieuse sur route et hors route. Faire pencher la balance à 95 ans.6 lb (43.4 kg) y comprend le démarrage électrique, corps de papillon, embrayage, et conduites de liquide de refroidissement, le poids n'est pas un problèmeèmoi quand il s'agit de notre monocylindre, seul producteur de puissance à est venu unérienne !

EFFICACITÉ

La fiabilité est super important pour nous, c'est pourquoi les moteurs disposent d'un systèmeème d'évacuation actif du carter, avec force de lubrificationée du moteurs, qui à fils tournée réduit le frottement de l'huile et les pertes de pompage. Les principaux avantages sont longs 10,Intervalles d'entretien de 000 km et consommation de carburant extraitêmement faible pour des coûts de fonctionnement réduits. Et qui n'aime pas ça !

ÉCHAPPEMENT

Tout sur le son faible, faibles émissions, et puissance de sortie maximale, les systèmesèmes d'éChapement en acier inoxydable permettre à notre SM 700 de respirer librement et s'intègrent parfaitement dans la conception globale de la moto.

VILEBREQUIN, BIELLE ET PISTON

Les pièces résistantes au cœur du moteur qui garantit la fiabilitéé et performances. Et, le plus important, ces longues intervalles d'entretien. Le vilebrequin, qui présente une course de 80 mm, disposer d'un roulement à rouleaux pour garantir ces longues intervalles d'entretien trèc'est important.. Pour que les choses se passent bien, il y a un deuxèmoi arbre de contrepoids qui réduit l'inertie, réduire les vibrations du moteurs. finalement, pour maintenir la fiabilitéé, même à 8 heures,limite de 000 tr/min, le moteur 700 présente une combinaison de haute réassistance et de résistance à l'usure d'une bielle de type palier lisse, un piston de 105 mm en alliage d'aluminium et de silicium, et un revêtement semblable à un diamant (Contenu téléchargeable) axe de piston.

PANTOUFLE EMBRAYAGE

Levez la main pour ceux qui veulent entrer et sortir des virages plus rapidement? Salle de bains attenante, c'est du bon travail que nous avons installéé l'embrayage à aide au glissementé Adler sur le SM 700.. Maximiser l'adhéRence de la roue arrière lors des accélérations brusques en sortie de virage, l'embrayage à glissement empêche éégalement toute instabilitéé de la roue arrière en cas de freinage brusque et de rétrogradation, assurer que le véc'est parfaitement équilibré lors de l'entréeée dans les virages. La conception uniqueéduit éégalement les vibrations indésirables et suiséliore la sensation au niveau du levier d'embrayage.. Ensuite, il y a le nouvel embrayage hydraulique Braktec. Développé pour garantir un fonctionnement plus positif du Quickshifter, les changements de vitesse et la dérive devient tellement plus faciles pour 2024.

BOÎTE DE VITESSES

Doux comme de la soie, les changements de vitesse précis de la boîte de vitesses légère à 6 rapports vous permettent d'accélérer fort et rapidement et de garder un contrôleôle parfait mêmoi dans les conditions les plus extrêmes, sur piste et hors route..

les pièces

UN MAXIMUM DE PLAISIR

Pour garantir des performances super amusantes et lécoups de vent dans la rue, GASGAS un pointé le SM 700 de composants de haute qualitéé et des derniersères avanceées en matière de technologie d'assistance au pilotage..

ROUES & TIRES

Roues noires ! Il n'y avait pas d'autre choix pour terminer le SM 700. Offrir un look de vélo de course en standard, ils ne sont pas seulement super cool, ils sont également très légers et jouent un rôle important pour assurer la meilleure manutention possible.. Les roues de 17" sont équipées de Continental ContiAttack SM EVO pour une adhérencence incroyable, même aux angles d'inclinaison les plus extrêmes.

FREINS

Il y a une sérieuse puissance de freinage dans le moteur à quatre pistons, Ésonde de frein avant Brembo usiné CNC, qui saisissent le disque avant flottant de 320 mm ééquiper le SM 700. À l'arrière, un étrier plus petit et un disque de 240 mm ne font qu'ajouter à la puissance de freinage de la moto. Les deux freins sont équipés de systèmeèmes ABS Bosch pour une tranquillité d'esprit et des performances maximales..

SIÈGE

Le siège noir de notre SM 700 est l'une de ses pièces les plus importants en termes de look, confort, et fonctionnalitéé. Ce sièje rembourseé préenvoyer un modèle spécifique, design ergonomique pour un style de conduite supermotard actif. Très fonctionnel, mais aussi un véesth un atout digne de confianceétique puisqu'il est pointé d'un revêtement antidérapant, et est conçu pour offrir une adhérentabilité optimale lors de l'accélération. Quoi de plus? Il est imperméécapable et résistant.

électronique

CONFIGURATEUR

Saviez-vous que vous pouvez construire le GASGAS SM 700 de vos rêves? Utilisez simplement notre configurateur intelligent, ajoute les pièces et accessoires que vous aimez pour personnaliser le GASGAS SM 700 ! Construisez-le à votre façon d'un simple clic sur quelques boutons. C'est super efficace et efficace à utiliser, alors qu'est-ce que tu attends?

MAGIE CACHÉE

La cache magiqueée qui contribue à rendre le SM 700 si amusant à conduisez ! L'éla électronique de pointe garantit que tous les pilotes peuvent régler la puissance délivreée pour l'adaptateur parfaitement à leur style de conduite., permettant à chacun de configurer les performances de la moto comme bon lui semble. Grâce aux modes de conduite commutables, les caractérisques de puissance et l'antipatinage peuvent êtrois modificationsés à la volée, tandis que l'antipatinage sensible à l'angle d'inclinaison gère l'adhéRence de la roue arrière dans toutes les conditions de conduite.. Or, pour ceux qui veulent la pleine puissance à tout moment, l'antipatinage peut être complètement déactifé ! Et, un Quickshifter assure des changements de vitesse de haut en bas super fluides et efficaces sans avoir besoin d'utiliser l'embrayage.

Changement rapide +

Faire exactement ce que son nom suggèreère, le Quickshifter assure des changements de vitesse de haut en bas super fluides et efficaces sans avoir besoin d'utiliser l'embrayage. Vous laissez libre de changer de poste lorsque vous en avez besoin, deux capteurs - un pour détecter le mouvement de la tige du levier de vitesses et une seconde pour détecter l'engagement des vitesses - s'occupent des choses intelligentes, ce qui veut dire, peu importe à quel point tu accélères, tu peux toujours passer à la vitesse suivante. Quand il s'agit de rétrogradeur, le systèm'adapter le régime du moteur à celui du rapport inférieur pour une rétrogradation fluide.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARTE

Deux modes de conduite pour doubler le plaisir. Même en déplacement, vous pouvez passer d'un mode de conduite à l'autre, régler la puissance délivreéet chaque fois que vous en avez besoin. Mode 1 - mode rue - offre une réponse nette de l'accélérateur ainsi qu'un contrôle de traction sensible dans les virages. Nous aimons le considérerérer comme le mode de performance de conduite de rue contrôlé ! Le mode 2 est le mode supermotard du SM 700 - un mode plus spécialisé « mieux faire le travail ». Sur le SM700, il fournit une réponte douce de l'accélérateur avec le contrôleôle de traction Supermoto, ce qui permet une dérive de la roue de style Supermoto et le soulèvement de la roue avant. L'ABS Supermoto en option est disponible à l'achat d'un dongle pour retirer l'ABS de la roue arrièreère afin d'êtreéliorer le retour de la roue arrière dans des conditions tout-terrain et pour les glissades Supermoto sur le tarmac..

MODE DE CONDUITE SUPERMOTO

Préférez rouler avec une réréponse agressive de l'accélérateur? C'est exactement pour cela que le mode Supermoto Ride a été conçtoi ! Mettre toute la puissance dans votre main droite avec juste une touche d'antipatinage intervenant si les choses deviennent un peu folles, les courses en circuit court n'ont jamais été aussi amusants.

CONTRÔLE DE TRACTION EN VIRAGE

Éclairer la roue arrière à la sortie des virages est tellement amusante. Mais au quotidien, ce n'est pas toujours ce que tu veux. C'est pourquoi le systèmeème de contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison surveille la vitesse des roues arrière et réagiter immédiatement. (en quelques millisecondes !) si la roue arrière tourne plus vite que la vitesse globale du vélo. Intervenir pour réréduire momentanément la puissance du moteurs, une réproduction de puissance douce et à peine perceptible empêche tout glissement indésirable de la roue arrière. Une fois que les choses sont calmesées, la pleine puissance est rétablé. Pour les pilotes recherchant un contrôleôle total de leur moto, l'antipatinage peut également être complètement déactifé.

CAPTEUR D'ANGLE D'APPUI

Te faire arrêter, rapide! Le SM 700 est équipé de la toute dernièreère technologie de freinage : un systèmoi ABS de virage Bosch.. Avec l'ABS déactifé, les pilotes plus expérimentés peuvent repousser leurs limites.. Mais une fois allumé, la technologie garantit une forte, freinage progressif qui élimine tout blocage indésirable de la roue arrière ou tout moment effrayant au-dessus du guidon ! Le systèmeèje dispose également d'une protection avancée contre le retournement, qui fonctionne en cas de freinage brusque en mode ABS standard.

RIDE-BY-WIRE

Une technologie intelligente qui permet d'obtenir une puissance parfaite. Avec un corps de papillon de 50 mm, le systèmoi d'injection éélectronique Keihin supprime le besoin d'un câble d'accélérateur traditionnel ! Commande éélectronique du papillon des gaz, le système de gestion du moteurs (EMS) comparer en permanence les paramètresètres du moteur avec les données des capteurs pour ajuster le papillon des gaz en contreéquence, résultant en une livraison de puissance et une réponce parfaite de l'accélérateur. En outre, il fournit également une réponse de l'accélérapporteur super impressionnant, spéspécifiquement à des vitesses plus lentes.