ID #54324812
2026 Stark Future Stark Varg SM 80 hp Stark Red
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Caractéristiques
conception
groupe motopropulseur
châssis
suspension
essieu arrière
chaîne et pignons
roues
guidon
chargeur
repose-pieds
plaque de protection
Vidéos
CONTOURNER LES RÈGLES
Ultraléger, homologué pour la route et implacablement puissant, le VARG SM vous permettra de dominer les rues.
Alimenté par une batterie de 7,2 kWh, un moteur de 80 CV à réponse instantanée et une autonomie urbaine mixte de 73 miles, le VARG SM est conçu pour des sorties sans limites.
Le nouveau chargeur de 3,3 kW tient dans votre sac à dos et vous permet de recharger sans effort où que vous alliez. Le VARG SM est impossible à ignorer et il est conçu pour dominer les rues avec puissance et présence.
Quand vous êtes-vous senti suffisamment puissant pour la dernière fois ??
Modèle
Stark Varg SM
Nom de catégorie
Motocyclettes
Année
2026
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Stark Future
Couleur
Rouge vif
Râteau
26.1º
Conduire
RK MXU UW-ring Or 520 chaîne & 7075 Pignon arrière T6
Cadre
Acier à haute résistance
Moteur
Boîtier en fibre de carbone 360V
Pouvoir
60/80 hp
Couple
914 Nm sur la roue arrière
Poids
124 kg
La batterie
7.2 kWh, 420 V
Chargeur
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Empattement
147.1 cm
Pneus Arrière
140/70-17
Hauteur du siège
93.5 cm
Temps de charge
3,5 heures @ 120 V 2 heures @ 240 V
Pneus Avant
120/70-17
Garde au sol
31.2 cm
Freins Brembo arrière
1-étrier à piston, disque de 220 mm
Freins Brembo avant
4-étrier radial à piston, disque de 320 mm
Suspension KYB arrière
KYB Amortisseur triple réglage, précontrainte du ressort, haute/amortissement en compression à basse vitesse, et amortissement réglable. débattement de la roue arrière de 303~ mm
Suspension KYB avant
48 mm closed cartridge coil-spring fork, compression
and rebound damping adjustable, 290 mm travel
Concevoir
Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.
We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.
- Design language defined as “Performance, Human art”.
- Démontage des radiateurs avant & échappement.
- Ergonomie optimisée â ciselée à la perfection.
- Meilleure tenue de route et meilleur contrôle, conduite plus longue, avec moins d'effort.
- 3D Motif ondulé à l'intérieur de la carrosserie, gain de poids de 15%.
- Démontage rapide de la carrosserie, 7 boulons en moins d'une minute.
- 24 Le logo Stark Future en or carat sur la partie supérieure en fibre de carbone symbolise la mentalité de cercle complet de l'entreprise ainsi que notre désir de devenir le numéro un mondial 1.
Groupe motopropulseur
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Le VARG est équipé du moteur le plus puissant de tous les motocross de série en termes de rapport poids/puissance. Notre moteur à manchon en fibre de carbone fonctionne sous une tension nominale de 360, produisant 80 ch et 9 ch par kilogramme. Il délivre un couple incroyable de 275 Nm sur le contre-arbre et 1036 Nm sur la roue arrière. Le moteur est conçu et optimisé pour offrir un rendement supérieur à 95 % sur la majeure partie de la plage de puissance et bénéficie d'un boîtier en aluminium refroidi à l'eau qui fait également office de partie structurelle du châssis. L'onduleur est intégré dans le boîtier du moteur afin de réduire la masse et de simplifier le processus de refroidissement.
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The VARG 7.2kWh battery pack allows you to ride for up to 6 hours of trail riding depending on rider ability and trail conditions. A full recharge can be obtained in 1-2 hours depending on the charger and outlet. Using a patent-pending lightweight honeycomb magnesium case, the state of the art “Flying V” concept connects every cell directly to the casing, achieving efficient cooling and an exceptional capacity-to-weight ratio.
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Châssis
Pendant le développement du VARG MX, nous avons soigneusement comparé et analysé les motocross les plus performants du moment et nous avons fait appel à certains des meilleurs athlètes du monde pour des tests en conditions réelles. Cette méthodologie nous a permis de concevoir un châssis qui fournit la quantité idéale de flexion verticale, latérale et de torsion pour offrir une conduite prévisible, stable et confortable. Pour le VARG SM, nous avons utilisé ces connaissances et modifié la géométrie pour une utilisation spécifique au supermotard en changeant le déport, la longueur de la suspension, le taux de ressort, le débattement et la soupape pour atteindre l'équilibre parfait entre le confort et la performance.
Le Stark VARG se caractérise par un centre de gravité bas et optimisé, proche de la position des jambes du cycliste, ce qui donne au vélo une impression de légèreté et d'agilité. Cette conception garantit une répartition optimale du poids, offrant ainsi une expérience de conduite inégalée. S'appuyant sur l'expertise d'ingénieurs, de designers et du célèbre concepteur de motos Tony Foale, l'équipe a mis au point un cadre tubulaire ultraléger en acier chromoly. Équilibrant souplesse et résistance exceptionnelles, ce cadre est le cadre de motocross le plus léger au monde, avec un poids de 6,5 kg seulement.
The VARG SM uses the same frame as the VARG MX1.2 -the world’s lightest motocross frame. The aluminum subframe uses straight tubular pipes and forged connections for the best compromise between weight, strength and resistance. Integrated forged and machined lift handles, to reinforce the construction and provide a very comfortable and practical handle for lifting and positioning the bike. Mid-mount linkage bracket on the swingarm permits a boost of 60mm ground clearance compared to competitors. Advanced aluminum casting technology of the swingarm means even more weight savings compared to competitors.
Le sous-châssis avant en fibre de carbone contient le spoiler avant et la selle, ce qui permet de rationaliser l'ergonomie sans flexion inutile ou indésirable. Il sert également d'entonnoir pour diriger le flux d'air vers la batterie, le moteur et le radiateur situés sous la selle. 7075 T6 forgé et usiné CNC en aluminium avec un superbe rapport poids/résistance et des caractéristiques de flexion optimisées.
Suspension
La suspension VARG SM Kayaba a été développée en collaboration avec les experts de Technical Touch et testée sur piste pour vous offrir la meilleure suspension du marché.
Avec 290 mm de débattement avant et 303 mm de débattement arrière, et une courbe de progression optimisée pour la stabilité et le confort, vous pouvez vous attendre à une traction parfaite et à une conduite confortable.
With 3 stock settings available you can select a suspension tailored to your weight and skill level, ensuring a bike perfectly suited to your riding style and weight. For faster riders, opt for one setting higher, while amateurs may prefer to go lower. Additionally, the VARG’s specific linkage mount provides an impressive 60 mm of additional ground clearance.
- KAYABA/Fourche avant à cartouche fermée 290 mm de débattement avec système d'amortissement AOS.
- Tubes extérieurs revêtus de Kashima léger et tubes intérieurs revêtus de NiCr pour minimiser les frottements et maximiser la résistance à l'usure.
- amortisseur arrière de 50 mm avec tige de 16 mm revêtue de niCr pour la même efficacité à faible frottement et une grande durabilité.
- La courbe de progression de la liaison est optimisée pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction.
- Triple réglage avec système de compression et de rebond. 303~ mm de débattement à l'arrière pour une sensation d'équilibre.
Essieu arrière
The VARG’s rear axle and swingarm feature two remarkable innovations.
Tout d'abord, un dispositif de réglage de la chaîne perfectionné pour un réglage précis et exact de la chaîne. Le bloc de réglage comprend un ressort et un arbre qui, à chaque rotation de 90 degrés, émet un clic audible. En utilisant un tournevis hexagonal, vous pouvez facilement tourner le même nombre de clics de chaque côté et aligner parfaitement votre roue avec une tension de chaîne optimale.
Pour aller encore plus loin, nous avons introduit un essieu arrière affleurant qui élimine les écrous et les boulons saillants susceptibles de s'accrocher dans les ornières, la terre ou les rochers, ce qui réduit les risques tout en améliorant l'expérience de conduite et la maniabilité.
- Le dispositif de réglage de la chaîne à clics permet un ajustement sans problème. Vous n'avez plus besoin d'utiliser deux clés, simplement une clé hexagonale.
- L'écrou d'essieu arrière affleurant réduit le risque de se coincer dans les ornières
Chaînes et pignons
La chaîne RK MXU UW-ring Gold 520 est connue pour sa construction exceptionnellement solide et étroite avec la résistance à la traction la plus élevée du marché. Premier choix dans les championnats MXGP et FIM Hard Enduro, elle partage la solution d'étanchéité couramment utilisée dans la catégorie Moto3⢠de MotoGPâ¢, offrant 5 % de friction en moins pour une autonomie et des performances accrues. Des anneaux en caoutchouc optimisés réduisent les vibrations et le frottement des plaques, tandis que le pignon arrière, usiné dans de l'aluminium 7075 T6, garantit la plus grande résistance possible à l'usure. Le pignon avant, forgé en acier trempé, a une durée de vie tout aussi longue.
roues
Le VARG est équipé de moyeux de roue en aluminium 6082 T6 entièrement usinés par CNC, garantissant à la fois une solidité supérieure et un poids réduit. Pour compléter les moyeux, nous nous sommes approvisionnés en rayons en acier de la plus haute qualité, tandis que les jantes en aluminium T6 de qualité aéronautique 7050 complètent l'ensemble.
- Moyeux forgés et usinés CNC 6082 T6.
- Rayons en acier de la plus haute qualité.
- 7050 Jantes en aluminium T6 de qualité aéronautique.
Chargeur
Le nouveau chargeur portable est inclus dans l'achat de votre moto. Il est équipé d'une fiche de charge rapide pour une prise de courant standard de 220 V et délivre une puissance de charge de 3.3 kW permettant une charge complète de la batterie en moins de 2 heures. Un adaptateur pour une prise de 110 V peut être acheté séparément. Mettez le chargeur dans votre sac à dos et profitez de la liberté de charger où vous voulez.
Repose-pieds
Moulés et usinés dans un mélange spécial d'acier inoxydable, nos repose-pieds offrent une résistance de 40 % supérieure à celle des options en titane ou en acier chromoly. Plus légers que la plupart des produits en titane proposés sur le marché de l'après-vente et 20 % plus résistants que les références OEM, ils illustrent notre engagement en faveur de l'innovation en matière de conception et de performances.
Plaque de protection
Revolutionary light skid plate featuring a low-density foam for high impact absorption. The skid plate acts as a shield for the powertrain whilst also helping to protect the rider. The foam drastically reduces the impact on the rider’s ankles over a traditional frame, as the foam will absorb impact while the traditional frame stays stiff. The patent-pending ‘floating’ skid plate also enables vast weight savings by removing the need for a lower frame.
Vidéos
Modèle
Stark Varg SM
Nom de catégorie
Motocyclettes
Année
2026
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Stark Future
Quantité
1
Couleur
Rouge vif
Râteau
26.1º
Conduire
RK MXU UW-ring Or 520 chaîne & 7075 Pignon arrière T6
