2023 GASGAS CE 300

Le moteur EC 300 établit la référence en matière de puissance enéfilleée et de construction légère. Un 6 vitesses, cheval de travail à injection de carburant, avec une commande de soupape de puissanceée à deux soupapes, des rapports de transmission spécifique s à l'enduro et un arbre d'ééquilibrage réduisant les vibrations, c'est le parfait 2 temps performant. Garder la vie facile, notre systèmeèmeème d'injection de carburant innovant élimine le besoin de changements de jets chronophages tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions.

CUVE À MAZOUT & PUMP

There's no need for pre-mixing fuel with the EC 300! Instead the bike features an electronic oil pump that feeds 2-stroke oil into the moteurs, le maintien lubrifiéé via le corps de papillon. Utilisation des donnéesées du capteur de vitesse du moteur et de position de l'accélérateur, le contrôleôle éélectronique précis de la gestion du moteur de la pompe à l'huile garantit la quantitéé huile parfaite pour toutes les conditions donnéesées, réproduction de fuméeées d'échapeau jusqu'àà 50 % par rapport à la lubrification à prémélangue conventionnelle. Le systèmeèmeèmoi de lubrification avanceé maintenir un rapport carburant/huile moyenne de 1:80, ce qui signifie qu'un réservoir plein d'huile suffit pour au moins cinq réservoirs de carburant. Résultat !

CYLINDRE & PISTON

Le cylindre EC 300 est super efficace et dispose de deux positions d'admission sur les orifices de transfert à l'arrière du cylindre. Ici, deux injecteurs de carburant délivrent le carburant vers le bas dans l'orifice de transfert garantissant une atomisation parfaite avant que l'air ne remonte vers la chambre de combustion. Cela réduit la consommation de carburant et les émissions. Le cylindre de 72 mm dispose également d'un contrôleôle à double soupape (TVC) système de soupape de puissance, qui fournit une puissance douce et contréeôlée sur toute la plage de régime. La synchronisation optimale des orifices d'échapement est obtenu grâce à la combinaison de l'état de l'art, entraînement de soupape de puissance réglable et fenêtre d'orifice d'éutilisation du couvre-chapeauée. Nous associons un piston léger au cylindre EC 300 pour garantir les plus hauts niveaux de fiabilitéé et de performance. C'est aussi simple que ça!

ARBRE DE COMPTEUR D'ÉQUILIBRAGE

Diminution significative des vibrations du moteur pour réréduire la fatigue du pilote, l'EC 300 abrite un arbre de contrepoids monté laténormalement, qui assure le plaisir, des jourséc'est agréables en selle.

TRANSMISSION

Garantir la durabilitéé et la fiabilité, l'EC 300 utilise une transmission à 6 rapports grands spécifique à l'enduro de Pankl Racing Systems pour offrir aux pilotes une répartition parfaite des vitesses, s'assurer qu'ils peuvent s'attaquer à tous les types de sentiers et de terrains. Une conception innovante du levier de vitesses réduit l'accumulation de saleté pour un fonctionnement facile dans toutes les conditions..

VILEBREQUIN

En utilisant un rotor d'allumage plus lourd dans l'EC 300, notre vilebrequin produit plus d'inertie pour un fonctionnement en douceur., livraison de puissance spécifique à l'enduro. Le vilebrequin, qui a une course de 72 mm, est équilibré en conjonction avec l'arbre d'équilibrage pour un minimum de vibrations du moteurs.

CARTER MOTEUR

Léger et solide, nos carters mouleés sous pression abritent tous les arbres internes dans la position idéale sur l'EC 300 et comprendre un arbre d'équilibrage, pour garder le moteur lisse. En gardant tous les arbres proches les uns des autres, la conception centralise les masses oscillantes, ce qui garantit un véje suis super agile et facile à tisser dans et hors des arbres ! En outre, le carter de pompe à l'eau est conçu pour un refroidissement efficace en optimisant le débit de liquide de refroidissement.

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT

Garantir une puissance spécifique à l'enduro sur toute la gamme enduro GASGAS, tous nos éles chappements sont conçnous et fabriquonsés verse répondre aux récomposantes sonores FIM ! Nos collecteurs 2 temps sont super solides et offrent une géométrie optimale, performances et garde au sol, ce qui les rend moins susceptibles d'être endommagés. Les silencieux 2 temps disposent également d'une construction interne avancée pour un excellent amortissement du bruit et une ééconomie de poids..

EMBRAYAGE DDS

Pour assurer une action d'embrayage constante et une sensation de super légèreté au niveau du levier, le GASGAS EC 300 s'il est équipé d'un diaphragme amorti en acier (DDS) embrayage et un systèmeème d'embrayage hydraulique Braktec. Utilisation d'un ressort à diaphragme unique au lieu du ressort hélicoïdal plus courant, la conception intègr éégalement un systèmeèmoi d'amortissement, qui augmente à la fois la traction et la durabilitéé. En outre, le panier et le moyeu intérieur légers et robustes garantissent une alimentation en huile et un refroidissement optimaux de l'embrayage. C'est presque sans entretien, aussi !